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运行中的油浸式变压器为什么不能开路?原理是什

作者:油浸式变压器厂  发布日期:2019-09-09  

运行中的油浸式变压器,为什么不能开路?原理是什么?开路会有怎么样的后果?大部分电工经常会听到这样的一句话:“油浸式变压器二次侧不能短路”。在工作中,大家一定会把这句话当做“圣经”一样对待,拆除油浸式变压器二次线时,先用短接片或短接线把二次侧短接,然后再进行拆线或接线工作,这样才能保证人的安全,是非常正确的做法。我自己曾经拆电度表的线时,遇到过短接不牢靠,端子处噼里啪啦放电现象。那么油浸式变压器二次为什么不能开路呢?是什么原理呢?会产生什么样的后果呢?下面为大家仔细的分析,希望大家都能理解。
油浸式变压器正常工作(不开路)
油浸式变压器正常工作的时候,次级所接负载为表或电度表线圈以及变送器等,这些线圈的阻抗都很小,基本上运行在短路状态。这种情况下,油浸式变压器的一次和次级所产生的磁通相互抵消,使铁芯中的磁通密度维持在较低水平,通常在零点几特斯拉(磁通密度的单位:T),由于次级电阻很小,所以次级也很低。

正常运行情况下油浸式变压器的磁通量是相抵消的,磁通密度很小
油浸式变压器二次侧开路情况下
当油浸式变压器次级绕组开路时,这时候一次如果没有变化,二次回路断开,或者电阻很大,那么二次侧的为0,或者非常小,二次线圈或铁芯的磁通量就很小,不能抵消掉一次磁通量。这时候一次全部变为励磁,使铁心饱和,这个变化是突然的,叫突变,它的磁通密度高达几个特斯拉以上。
磁通密度突变,二次很高
油浸式变压器二次开路的后果
这种情况后出现后,会产生一下后果:
1. 二次产生数千伏(这个没有验证过,是照抄的理论),高可能击穿油浸式变压器的绝缘,使整个配电设备外壳带电,也可能让检修人员触电,有生命危险。
2. 铁芯突变饱和会使油浸式变压器的铁芯损耗增加,铁芯会发热,损坏油浸式变压器。
3. 油浸式变压器饱铁芯饱和,计量失准,CT比差和角差加大。

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